《中國經(jīng)濟周刊》 記者 郭志強 石青川 | 湖南、重慶等多地報道

作為拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”之一，中國外貿(mào)實現(xiàn)了2024年“開門紅”，交出了亮麗成績單。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年一季度，我國貨物貿(mào)易進出口總值10.17萬億元人民幣，同比增長5%。其中出口和進口分別較去年四季度加快4.1和2.3個百分點。這是我國進出口規(guī)模歷史同期首次突破10萬億元，進出口增速更是創(chuàng)6個季度以來新高。

“總的來看，一季度我國外貿(mào)開局有力、起勢良好，為實現(xiàn)全年‘質(zhì)升量穩(wěn)’目標打下堅實基礎(chǔ)。當(dāng)前，國際環(huán)境發(fā)生深刻變化，世界經(jīng)濟發(fā)展面臨許多嚴峻挑戰(zhàn)，這些都將給我國外貿(mào)帶來更大的考驗。但同時更要看到的是，我國經(jīng)濟基本面持續(xù)向好，外貿(mào)的綜合競爭優(yōu)勢更加鞏固，進出口持續(xù)向好具有堅實支撐?！痹?月12日舉行的國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署副署長王令浚如是總結(jié)。

“推動外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)”是今年政府工作報告中提出的重點工作任務(wù)。今年以來，從中央到地方密集出臺了一系列政策措施，推動和支持外貿(mào)企業(yè)開拓多元化市場，尋找貿(mào)易新增長點。全國各類外貿(mào)企業(yè)也積極作為，拼勁十足，帶著夢想，揚帆出海。

《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪了全國多個省份的不同行業(yè)、不同體量的外貿(mào)企業(yè)，講述宏觀抽象的數(shù)字背后一個個拼搏向上的生動故事。中國外貿(mào)是如何無懼寒意實現(xiàn)紅火開局的？外貿(mào)企業(yè)們的喜悅是如何拼來的？他們又有著怎樣的未來期盼？

“新三樣”領(lǐng)銜，驅(qū)動外貿(mào)新增長

中國外貿(mào)“開門紅”的突出特點就是電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池“新三樣”增長勢頭迅猛，一季度我國“新三樣”合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個百分點，達到4.7%。

海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹，今年一季度我國“新三樣”對全球200多個國家和地區(qū)都有出口記錄，其中對歐盟、美國、東盟、韓國和英國前五大市場出口分別增長88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，規(guī)模合計占“新三樣”出口總值的71.6%。

中金公司研究部首席宏觀分析師張文朗接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時說，從家電、家具、服裝等“老三樣”到“新三樣”，產(chǎn)品經(jīng)歷了由較低附加值的傳統(tǒng)制造業(yè)向較高附加值的新型制造業(yè)的轉(zhuǎn)變升級。這種轉(zhuǎn)變對產(chǎn)業(yè)鏈上下游也帶來了深刻變化：一方面，更偏向技術(shù)和研發(fā)導(dǎo)向的“新三樣”產(chǎn)品出口推動了整體產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)和研發(fā)投入，帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新升級；另一方面，“新三樣”產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)也積極利用和整合全球產(chǎn)業(yè)鏈，推動產(chǎn)業(yè)鏈利用國內(nèi)和國際兩個市場兩種資源的聯(lián)動效應(yīng)，開拓國際市場。外貿(mào)企業(yè)也從原來的更多依賴海外技術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦嘁揽孔灾鲃?chuàng)新。

外貿(mào)的回暖也給行業(yè)和企業(yè)帶來新的機遇。以去年以來出口增長速度較快的新能源汽車為例，2024年1—3月，長安汽車自主品牌海外銷量10.8951萬輛，同比增長80.1%。

和銷量同步上升的還有售價。以國產(chǎn)新能源汽車品牌賽力斯為例，其已成功進入德國、法國等歐洲市場，今年出口單價也由5000美元提升到4萬~6萬美元。

賽力斯相關(guān)負責(zé)人向《中國經(jīng)濟周刊》記者介紹，賽力斯是一家全球化企業(yè)，且正處于轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的重要階段，需要與國內(nèi)外經(jīng)銷商、供應(yīng)商、合作伙伴組成聯(lián)盟，共同推動海外業(yè)務(wù)的發(fā)展。從2005年至今，賽力斯的產(chǎn)品已經(jīng)遠銷南美、非洲、中東、東南亞以及歐洲等全球共70余個國家和地區(qū)，累計出口超過50萬臺，并在海外逐步建立1000余家營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、3個營銷服務(wù)中心、8個KD組裝廠。

在海外建立工廠的長安汽車同樣在“走出去”方面獲得了亮眼成績。去年長安汽車在泰國羅勇府建立了海外生產(chǎn)基地“泰國新能源基地”。按照計劃，該項目總投資達200億泰銖，于2025年一季度正式投產(chǎn)，屆時產(chǎn)能可達20萬輛/年。長安汽車相關(guān)負責(zé)人透露，目前歐洲、美洲等地的制造基地也正在考量中，以完善全球產(chǎn)能布局。

長安汽車還有一個銷往全球的構(gòu)想，即到2030年要推出不少于60款全球產(chǎn)品，海外網(wǎng)點數(shù)量突破3000家，進入全球90%以上的市場。同時，海外市場投資突破100億美元，年銷量突破120萬輛，從業(yè)人員突破10000人，成為世界一流的汽車品牌。

同屬“新三樣”的光伏產(chǎn)業(yè)，不僅增長迅速，在全球市場占有的份額也相當(dāng)大。據(jù)惠譽統(tǒng)計，中國在全球光伏制造產(chǎn)能中至少占 80%的份額，因此有望繼續(xù)在全球光伏出口市場保持主導(dǎo)地位。但惠譽同時認為，由于主要出口市場庫存積壓、貿(mào)易壁壘加劇及價格迅速下降，2023年中國光伏產(chǎn)品出口增長放緩。因此其預(yù)期，未來 3～5 年中國光伏產(chǎn)品出口將發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，光伏中間產(chǎn)品和新興市場將在中國光伏產(chǎn)品出口中占據(jù)更大份額。

財信證券研究發(fā)展中心總經(jīng)理袁闖也告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，目前光伏電池單瓦價格已經(jīng)跌破1元，而2023年前還是2元以上；技術(shù)路線從PERC（發(fā)射極及背面鈍化電池技術(shù)）到TOPCON（氧化層鈍化接觸）、HJT（本征薄膜異質(zhì)結(jié)電池），再到現(xiàn)在仍在研發(fā)的鈣鈦礦，技術(shù)日新月異，發(fā)電效率也在提升。對于消費者來說，中國的光伏電池物美價廉、技術(shù)先進，無論是居民還是工業(yè)、商業(yè)用戶，都是最優(yōu)選擇。

因此，袁闖認為，未來，中國“新三樣”產(chǎn)品的國際競爭力仍然會保持甚至進一步鞏固。但是，在全球貿(mào)易保護主義抬頭、地緣政治變化的背景下，未來中國“新三樣”出口可能會面臨更加復(fù)雜的形勢。因此，他建議，出口企業(yè)需要根據(jù)環(huán)境變化，靈活調(diào)整貿(mào)易方式，境外建廠將是必然趨勢。同時，持續(xù)開拓新興市場，深耕共建“一帶一路”國家市場，也是未來突破的方向。

“外貿(mào)行情呈現(xiàn)回暖趨勢，外貿(mào)客戶和自有外貿(mào)平臺數(shù)據(jù)都呈現(xiàn)出回暖的大趨勢。尤其是現(xiàn)在越來越多的外貿(mào)企業(yè)開始用上跨境電商平臺，走到更廣闊的全球市場，這帶來了很多新的增長機會?！被葜萃械每缇澄锪飨嚓P(guān)負責(zé)人廖國鋒告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者。

廖國鋒透露：“原來外貿(mào)企業(yè)都緊盯著歐美高端市場，但是隨著全球經(jīng)濟疲軟，很多外貿(mào)企業(yè)開始多區(qū)域、多平臺布局，業(yè)務(wù)也開始向菲律賓、馬來西亞等東南亞市場延伸布局?！?/p>

近年來，在一系列產(chǎn)業(yè)升級和穩(wěn)外貿(mào)政策推動下，我國外貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)要素、創(chuàng)新能力不斷加強，出口正向價值鏈上游攀升。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2024年一季度，南昌高新區(qū)累計進出口73.43億元，其中出口值48.26億元，同比增長23.4%。以機電產(chǎn)品進出口為主，2023年高新區(qū)實現(xiàn)出口額207.5億元，增長5.5%，電子元件、半導(dǎo)體制造設(shè)備、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件等具有高附加值的產(chǎn)業(yè)正在成為外貿(mào)的“主力軍”。

南昌高新區(qū)黨工委副書記吳前進接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時表示，高新區(qū)的外貿(mào)呈現(xiàn)出多個特點，從外貿(mào)結(jié)構(gòu)看，高新區(qū)聚力優(yōu)化以生產(chǎn)型企業(yè)為引領(lǐng)的外貿(mào)結(jié)構(gòu)；從外貿(mào)方式看，一般貿(mào)易保持增長，加工貿(mào)易不斷下降，產(chǎn)品附加值更高；從外貿(mào)伙伴看，2023年與東盟、美國等主要貿(mào)易伙伴外貿(mào)進出口占全區(qū)進出口總量的四成以上；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，以機電產(chǎn)品進出口為主；從經(jīng)營主體看，民營企業(yè)已成為高新區(qū)外貿(mào)發(fā)展的核心支柱。

2024年4月19日，蘇州港太倉港區(qū)國際集裝箱碼頭，大批新能源汽車整齊排列，正在裝運準備前往世界各地。

“老三樣”不老，“雙增長”保障質(zhì)升量穩(wěn)

如果說“新三樣”推動了中國外貿(mào)的“質(zhì)升”，那“老三樣”則是中國外貿(mào)“量穩(wěn)”的底氣。

“在我國經(jīng)濟基本面持續(xù)向好的大背景下，在廣大外貿(mào)人奮力進取、開拓創(chuàng)新、共同努力下，我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展不斷邁出新步伐，‘質(zhì)升’的特征持續(xù)顯現(xiàn)，有效鞏固了‘量穩(wěn)’的勢頭，推動今年一季度進出口規(guī)模再上新臺階?！蓖趿羁７治龅谝患径韧赓Q(mào)增長的原因時表示。

王令浚從四個具體方面展開了分析。一是主體活力競相迸發(fā)。民營企業(yè)、外商投資企業(yè)數(shù)量分別增加10.4%、1%，國有企業(yè)進出口規(guī)模達到歷史同期最高值。二是新動能蓄勢聚力?？缇畴娚踢M出口增長9.6%，其中，跨境電商海外倉出口增長11.8%。新業(yè)態(tài)、新模式的培育跑出了“加速度”。三是區(qū)域發(fā)展各顯所長。東部、中部、西部、東北地區(qū)發(fā)揮各自特色，演好自己的角色，形成了一臺好戲。其中中部地區(qū)制造業(yè)高端化、綠色化轉(zhuǎn)型趨勢明顯，高端裝備、電動汽車出口分別增長42.6%、107.3%。四是市場布局多元并進。其中，對拉美、中亞五國進出口均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。同期，對美國、日本等傳統(tǒng)市場回暖向好。

《中國經(jīng)濟周刊》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，很多外貿(mào)企業(yè)負責(zé)人從多元化布局、高性價比、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、創(chuàng)新動能、物流體系等維度分析了中國外貿(mào)“開門紅”以及未來要實現(xiàn)“長紅”的內(nèi)生動力。

首先，外貿(mào)新業(yè)態(tài)下，海外多平臺、多區(qū)域布局成為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對市場風(fēng)險、實現(xiàn)業(yè)績增長的重要抓手之一。

廖國鋒透露，不管是合作伙伴還是他所在的公司，除了布局傳統(tǒng)的阿里巴巴國際站、亞馬遜等平臺，也開始布局東南亞電商平臺Shopee等新興跨境電商平臺。

“‘東邊不亮西邊亮’，現(xiàn)在國際環(huán)境風(fēng)云變幻，為了對沖風(fēng)險，外貿(mào)企業(yè)由原來集中精力運營一兩個跨境電商平臺開始布局多個電商平臺，市場也從緊盯歐美市場逐步向東南亞、中東、俄羅斯市場發(fā)力開拓。”廖國鋒說。

其次，中國產(chǎn)品性價比高，讓境外消費者實在“難以抗拒”。重慶瓊舟實業(yè)便是一家從事外貿(mào)的企業(yè)，業(yè)務(wù)主要聚焦于電商供應(yīng)鏈，其董事長王盛永拿出厚厚一沓報關(guān)單向《中國經(jīng)濟周刊》記者展示今年以來他的收獲，“好多中國日用品在歐洲特別好賣”。

牙刷架、香皂盒、水龍頭、紐扣、收納箱、衣服等物品包羅萬象，在王盛永報關(guān)單上，密密麻麻記錄著每一件貨物的規(guī)格與數(shù)量。

王盛永表示，歐洲對于中國產(chǎn)的日用品接受度很高，“又便宜又好用，誰會不心動？”王盛永還透露，重慶瓊舟實業(yè)2023年出口貿(mào)易額為5.6億元，而2024年第一季度出口貿(mào)易額已達2.3億元，預(yù)計2024年全年出口貿(mào)易額能達10億元。

近一年業(yè)績快速增長的還有以跨境電商為主業(yè)的上市公司華凱易佰，其產(chǎn)品涉及家居園藝、工業(yè)及商業(yè)用品、汽車摩托車配件、健康美容、3C電子產(chǎn)品等品類，銷往海外。該公司2024年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入16.97億元，同比增長23.05%，實現(xiàn)歸母凈利潤8195萬元，同比增長7.67%。

對于業(yè)績增長的原因，華凱易佰董秘王安祺向《中國經(jīng)濟周刊》記者解釋：“第一，海外市場需求旺盛；第二，公司運營效率比較高，前期對運營系統(tǒng)投入比較大，適應(yīng)了跨境電商激烈競爭的環(huán)境和特點；第三，公司產(chǎn)品客單價低，性價比高，契合海外消費降級的趨勢；第四，海外消費者的消費習(xí)慣發(fā)生改變，由原來線下消費改為了線上消費，這是全球化的趨勢。”

在重慶國際物流樞紐園內(nèi)整齊停放著等待出口的汽車  《中國經(jīng)濟周刊》記者  石青川I攝

再次，中國完整的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈可以有效促進資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)的核心競爭力。

在一個巨大的車間里，600臺全自動固晶機同時工作，整個車間只有幾名工人，正通過電腦顯示屏檢查每臺機器的工作情況。同時，每臺機器上面都安裝了一盞燈，發(fā)出綠光代表處于正常工作狀態(tài)，發(fā)出紅光代表處于不正常工作狀態(tài)，需要工作人員前往查看……這是記者4月13日在江西兆馳晶顯有限公司生產(chǎn)車間看到的場景。

“兆馳晶顯海外市場占比50%，像三星、索尼這類跨國企業(yè)十分看重我們LED企業(yè)在垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合、大規(guī)模制造、生產(chǎn)工藝創(chuàng)新、品質(zhì)管控、資質(zhì)榮譽、服務(wù)體系等方面的優(yōu)勢?！苯髡遵Y晶顯有限公司總經(jīng)理助理李杰欣告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者。

“在跨境電商行業(yè)，誰能較好控制成本，誰就是贏家；誰能穩(wěn)定體量，誰就能賺錢。”廖國鋒分析稱，中國外貿(mào)企業(yè)相對國外競爭對手有一定比較優(yōu)勢，比如價值鏈穩(wěn)定、長期沉淀的跨境電商經(jīng)驗、足夠的跨境電商人才等。

天風(fēng)證券首席宏觀分析師宋雪濤在接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時表示，中國市場的優(yōu)勢在于具有完整的供應(yīng)鏈體系、完整的產(chǎn)業(yè)體系、更懂人性的商業(yè)模式以及允許不斷試錯的龐大消費群體。中國企業(yè)憑借著在國內(nèi)市場廝殺出來的經(jīng)驗，在出海時往往能夠更加游刃有余。

南昌高新區(qū)投資促進局副局長喻翊東告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，“高新區(qū)的外貿(mào)出現(xiàn)大幅增長，我們分析有這兩方面原因：第一，園區(qū)外貿(mào)多以生產(chǎn)型導(dǎo)向為主，增長動力有很強的延續(xù)性，尤其對產(chǎn)業(yè)鏈的拉動效應(yīng)十分明顯。第二，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，電子信息產(chǎn)業(yè)作為高新區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)能的擴張和釋放支撐了外貿(mào)增長?！?/p>

然后，科技創(chuàng)新給中國企業(yè)外貿(mào)出口帶來了更多“底氣”。

對于近兩年的高速增長，王盛永歸因于科技創(chuàng)新的推動?！笆紫仁侵袊鴶?shù)字化發(fā)展迅速，互聯(lián)網(wǎng)科技解決了語言溝通問題。很多人可能只會講簡單的英語，歐洲各地區(qū)講法語、德語、西班牙語、波蘭語、俄語等，語種非常多，語言障礙使得以前不少商家沒辦法參與其中。而現(xiàn)在不少電商平臺自帶準確的翻譯，給不少中國商家降低了門檻?！?/p>

在袁闖看來，中國一大批企業(yè)家求新求變，扎根制造業(yè)，不斷提升產(chǎn)品技術(shù)含量、降低生產(chǎn)成本，逐步練就了全球化經(jīng)營的本領(lǐng)，具備了全球化的競爭實力。

越來越多的企業(yè)通過不斷研發(fā)創(chuàng)新來提升自身的不可替代性。

重慶飛盈供應(yīng)鏈管理有限公司主營業(yè)務(wù)為服裝，其負責(zé)人王嫻對《中國經(jīng)濟周刊》記者說，目前中國服裝出口依然不少，但也有一些新的變化?！坝胁簧偻鈬髽I(yè)將原先在中國的加工車間轉(zhuǎn)移到了南亞、東南亞，比如越南、印度等人力成本低的國家和地區(qū)。但我們發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移都只能是那些沒有技術(shù)含量的產(chǎn)品。比如毛衣、T恤這些。但像我們的女裝裙類，就無法轉(zhuǎn)移到那邊去，因為女裝裙類所用的原材料比較多且工藝復(fù)雜，還有各種裝飾品在上面裝裱，這不是那些印度工廠能做成的。”

最后，外貿(mào)和進出口的穩(wěn)定和發(fā)展，離不開高效物流體系的支撐。

王盛永認為，共建“一帶一路”的效果正在顯現(xiàn)出來，商品通達全球的物流越來越方便。在他展示的報關(guān)單上就能發(fā)現(xiàn)“拼集裝箱”變得十分簡單，其B2B（企業(yè)對企業(yè)）出口的運輸方式上幾乎全部是通過“拼集裝箱”方式走出國門，在貨物品類雜但單個品類數(shù)量不大時，這種方式就給王盛永們帶來了極大的便利。

同時，中歐班列與西部陸海新通道的逐漸完善，也讓物流十分迅速，“十幾天時間，就能把商品送到德國。紅海那邊又不太平，價格上并沒有貴多少，誰還去走水運？”王盛永現(xiàn)在認為中歐班列與西部陸海新通道非常方便，方式靈活、報關(guān)簡單、直達海外倉，作為電商企業(yè)，用上就不想換其他方式。

西部陸海新通道相關(guān)負責(zé)人告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，截至2023年，西部陸海新通道新開通線路已達78條，是之前一年全年的5倍多，創(chuàng)造了5年來的新高。通道物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋120個國家和地區(qū)的486個港口，貨物品類由2017年的50種增加至目前的981種。

王令浚表示：“中國商品在全球范圍內(nèi)受到廣泛歡迎，靠的正是創(chuàng)新和品質(zhì)。比如，憑借強大的研發(fā)生產(chǎn)能力，中國家電的智能化、綠色化給消費者帶來了更好的體驗，滿足了更高的生活品質(zhì)需求?！?/p>

繁忙但井然有序的廣州港   《中國經(jīng)濟周刊》記者  石青川I攝

喜悅背后的期盼：如何應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)

盡管外貿(mào)形勢持續(xù)回暖，但中國外貿(mào)仍面臨不少風(fēng)險和挑戰(zhàn)。采訪中，多位外貿(mào)企業(yè)負責(zé)人也向《中國經(jīng)濟周刊》記者透露出對風(fēng)險的擔(dān)憂，比如匯率波動風(fēng)險，人民幣大幅升值不利出口；產(chǎn)品同質(zhì)化競爭；海運、航空物流成本上漲；極端地緣政治風(fēng)險等。在“開門紅”的喜悅背后，他們也有著很多期盼。

廖國鋒向記者透露的一個細節(jié)能直觀說明問題，在2023年，他接觸的一些中國電動車產(chǎn)品出口商每周都有兩三個集裝箱出口海外，出口異?；鸨?；但在今年，電動車產(chǎn)品一個月才有兩三個集裝箱出口需求，海外市場需求的變化也讓國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)不敢盲目向海外鋪貨備貨。

張文朗分析，雖然“新三樣”產(chǎn)品近期在較大體量基數(shù)下，出口增速可能會有所下降，但是綠色轉(zhuǎn)型的中長期大趨勢將繼續(xù)，“新三樣”出口從中長期看仍將保持較高增速。

宋雪濤認為，除去企業(yè)出海會面臨的匯率波動風(fēng)險、市場風(fēng)險等，近年來地緣政治風(fēng)險有所強化。以美國為代表的部分國家通過增加進口限制、強化數(shù)據(jù)隱私規(guī)定、反傾銷調(diào)查、提高稅率等方式阻礙國內(nèi)企業(yè)進入海外市場。

南昌高新區(qū)投資促進局副局長喻翊東結(jié)合他分管的外貿(mào)工作分析認為：“在經(jīng)濟全球化深入發(fā)展的今天，世界經(jīng)濟以及各國在其中扮演的角色都處于動態(tài)變化之中，歐美市場外需減弱，國際競爭加劇?！?/p>

“針對外部市場發(fā)生的變化，外貿(mào)企業(yè)既要想辦法穩(wěn)住訂單，也應(yīng)大力拓展新市場，找到海外市場的新增量。外貿(mào)企業(yè)要精準定位、深度挖掘，找到新的藍海市場，減少對單一市場的依賴，降低對特定區(qū)域局勢變化的敏感性?！庇黢礀|說。以南昌一企業(yè)為例，2023年該公司新增了土耳其、南非等國家鋅精礦的進口業(yè)務(wù)，也增加了行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，減少地緣政治風(fēng)險對外貿(mào)市場的風(fēng)險。

袁闖認為，今年我國出口仍然有韌性，但同時我們也需要高度關(guān)注海外政治因素對我國出口商品帶來的影響，如今年是美國大選年，經(jīng)濟政策特別是貿(mào)易政策一旦變化，有可能給我國出口帶來不確定性。

中節(jié)能晶和科技有限公司海外業(yè)務(wù)部總監(jiān)萬歡接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時表示：“我們所處的照明燈具市場，在海外競爭已經(jīng)白熱化，國內(nèi)低價競爭策略挪到了海外市場。我們的競爭策略是不打價格戰(zhàn)，依靠品牌和質(zhì)量贏得海外客戶和消費者。”

中節(jié)能晶和科技有限公司是我國以節(jié)能減排、環(huán)境保護為主業(yè)的中央企業(yè)——中國節(jié)能環(huán)保集團旗下，專注于LED節(jié)能及智慧照明應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。

萬歡坦言，現(xiàn)在燈具行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重，產(chǎn)品附加值不高，利潤低仍是行業(yè)的一個痛點，也影響了真正依靠創(chuàng)新、品質(zhì)和服務(wù)的國內(nèi)廠商，這是在海外市場面臨的最大挑戰(zhàn)。

張文朗認為，展望未來，雖然隨著中國勞動力成本相對于其他發(fā)展中經(jīng)濟體的提升，中國在部分勞動密集型產(chǎn)品的成本優(yōu)勢可能不如以前，但是中國完善產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢仍在，疊加需求增長和進一步對外開放，預(yù)計“老三樣”等消費品出口仍能保持適度增長。

“中國在制造業(yè)端的紅利是比較穩(wěn)定的，產(chǎn)品性價比在全球也有突出地位；中國電商運營能力和效率非常高，這兩方面結(jié)合起來看，體現(xiàn)了中國外貿(mào)企業(yè)出海的競爭優(yōu)勢。”王安祺說。

王安祺表示，公司整體上對未來海外市場持樂觀態(tài)度的原因，一是中國制造業(yè)比較優(yōu)勢明顯，可以很好地滿足全球消費者對中國高性價比產(chǎn)品需求；二是相較于中國，海外跨境電商滲透率還有很大提升空間；三是海外市場空間特別大，機會也非常多?！盎谏鲜鋈c，我們認為，未來跨境電商行業(yè)還是會持續(xù)向上走?！?/p>

惠州市跨境電商行業(yè)協(xié)會秘書長龔平也十分看好未來海外市場，她告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者：“第一，海外市場對線上消費的容量和環(huán)境在變化，海外消費者對跨境電商接受度提高了不少；第二，更多企業(yè)和資本進入到跨境電商行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的完整性提高，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量也相應(yīng)提升了，這是值得我們對跨境電商市場持樂觀態(tài)度的?！?/p>

南昌高新區(qū)黨工委副書記吳前進認為：“外貿(mào)出口成為眾多企業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。我們有能力優(yōu)化以生產(chǎn)型企業(yè)為引領(lǐng)的外貿(mào)結(jié)構(gòu)，推動制造業(yè)集群優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放型經(jīng)濟發(fā)展動能。”

具體來說，如何保持外貿(mào)企業(yè)出口的競爭力？在吳前進看來，龍頭企業(yè)是整合上下游產(chǎn)品、擴大外貿(mào)出口的核心力量，發(fā)揮好龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用是推動園區(qū)外貿(mào)工作的重要抓手；圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，著力推動科技創(chuàng)新向生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)延伸；持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，提升外貿(mào)企業(yè)參與國際市場的競爭力。

中鐵聯(lián)集重慶團結(jié)村中心站上等待出口的集裝箱   受訪者|供圖

中國外貿(mào)從“開門紅”到“長紅”，創(chuàng)新力是“法寶”

“老三樣”煥發(fā)新生機，“新三樣”展現(xiàn)新優(yōu)勢，背后是中國制造轉(zhuǎn)型升級的積極成效，是中國在全球產(chǎn)業(yè)分工中比較優(yōu)勢的變化。面向未來，要實現(xiàn)從“開門紅”到“長紅”，中國外貿(mào)企業(yè)的制勝法寶是什么？應(yīng)該抓住哪些重大機遇？

創(chuàng)新力無疑正在成為中國企業(yè)走向全球市場的“法寶”之一。以“新三樣”的汽車為例，在海外形成了強大的市場競爭力。

賽力斯方面向《中國經(jīng)濟周刊》記者介紹，烏茲別克斯坦經(jīng)銷商King Garment Textile 用行動表達了對中國新能源汽車的支持，2023年他們批量下單了賽力斯的藍電E5。今年一季度在與供貨商的交流中，該公司相關(guān)負責(zé)人再次對中國新能源汽車贊不絕口，并表示計劃通過與中國汽車企業(yè)加強合作，擴大產(chǎn)品的銷售渠道，提升市場影響力。希望通過建立更緊密的合作關(guān)系，更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨?，并且擴大業(yè)務(wù)規(guī)模。同時，希望能夠借助現(xiàn)在合作的中國車企，獲得專業(yè)知識和技術(shù)支持，從而提高服務(wù)水平，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└玫慕鉀Q方案。

阿爾及利亞經(jīng)銷商 EURL BURGAN INTERNATIONAL主要做傳統(tǒng)汽車，2023年10月其在與賽力斯集團一次業(yè)務(wù)往來中表示，中國汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)都能滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨?，在使用中也表現(xiàn)穩(wěn)定，希望未來能夠加強合作，同時也希望未來能夠為當(dāng)?shù)厥袌鲆M新能源汽車。

數(shù)字化、智能化也是未來中國外貿(mào)的重要創(chuàng)新風(fēng)向標。中國—東盟信息港股份有限公司作為信息化服務(wù)領(lǐng)域的重要企業(yè)，深耕東南亞市場。其國際總經(jīng)理、東信研究院院長封萬里向《中國經(jīng)濟周刊》記者透露，東南亞國家?guī)缀跻捕荚谕菩小皵?shù)字化”，國內(nèi)做技術(shù)方案與數(shù)據(jù)流動的企業(yè)，已成為東盟十國的座上賓，“數(shù)字化”“智能化”的技術(shù)出口或?qū)⒂袡C會成為新的風(fēng)向。

科大訊飛相關(guān)負責(zé)人告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，目前訊飛智能車載語音系統(tǒng)能覆蓋23個主要語種，搭載這些技術(shù)的產(chǎn)品已銷往亞洲、歐洲、中東、南美等地的60多個國家與地區(qū)，“中國科技”正被越來越多國際客戶認可。

據(jù)了解，華凱易佰從事海外店鋪銷售的人員不到1000人，但是每年要完成60多億元的銷售業(yè)務(wù)，“運營過程中，公司投入了大量資金，導(dǎo)入人工智能技術(shù)，優(yōu)化管理系統(tǒng)和運營體系，實現(xiàn)降本增效?！?/p>

王安祺稱：“我們創(chuàng)新能力也非常強，比如產(chǎn)品品類迭代，新渠道布局、商業(yè)模式和供應(yīng)鏈的優(yōu)化，都要依靠創(chuàng)新才能適應(yīng)新渠道競爭策略，這些對企業(yè)創(chuàng)新能力提出了非常具體、高標準的要求。”

在重慶國際物流樞紐園區(qū)內(nèi)，設(shè)置了專門的跨境電商智能公共監(jiān)管倉，旁邊擺放著等待入倉的集裝箱?！吨袊?jīng)濟周刊》記者  石青川I攝

自2014年以來，跨境電商已成為拉動外貿(mào)增長的新動能。

“隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，跨境電商憑借線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢，助力各國消費者、生產(chǎn)者‘買全球、賣全球’，已成為全球貿(mào)易的一股‘新勢力’?！焙ｊP(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良表示。

公開數(shù)據(jù)顯示，一季度，經(jīng)初步測算，我國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%。其中，出口4480億元，進口1296億元，跨境電商已成為我國外貿(mào)領(lǐng)域一大亮點。

王安祺表示，現(xiàn)在海外跨境電商渠道彼此爭奪非常激烈，亞馬遜作為海外電商第一大品牌，市場份額比較穩(wěn)定?！暗菑拈L遠考慮，我們也在布局Shopee、Temu等新渠道，這些新的渠道未來也會占有一定市場份額?！?/p>

龔平認為：“目前全球主要經(jīng)濟體的分化趨勢日益擴大，且不確定性依舊存在，給消費電子以及跨境電商等相關(guān)行業(yè)持續(xù)帶來挑戰(zhàn)。在復(fù)雜的宏觀環(huán)境背景下，很多跨境電商企業(yè)開始通過獨立站方式，依托大數(shù)據(jù)算法和人工智能手段提升運營效率，靈活應(yīng)對海外市場變化，尋求創(chuàng)新與發(fā)展機遇，安克創(chuàng)新是國內(nèi)同行中做得比較好的跨境電商代表?！?/p>

據(jù)財報，國內(nèi)跨境電商企業(yè)安克創(chuàng)新2023年全年公司實現(xiàn)營業(yè)收入175.07億元，同比增長22.85%；歸母凈利潤為16.15億元，同比增長41.22%。

線上渠道方面，安克創(chuàng)新憑借在電商領(lǐng)域深耕多年沉淀的線上經(jīng)營經(jīng)驗，主要以第三方平臺和自有平臺獨立站進行精細化的線上運營及銷售，報告期內(nèi)，該公司除亞馬遜外的第三方平臺合計實現(xiàn)收入10.67億元，同比增長 32.81%。

此外，伴隨安克創(chuàng)新對獨立站持續(xù)加強建設(shè)以及公司復(fù)雜品類產(chǎn)品占比提升，2023年該公司六大獨立站（Anker、eufy、soundcore、Nebula、AnkerWork、AnkerMake）合計實現(xiàn)收入12.44億元人民幣，同比增長83.87%。

“商品貿(mào)易之外，未來外貿(mào)新商機在服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字貿(mào)易方面會有更多體現(xiàn)，隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，以及數(shù)字經(jīng)濟加速發(fā)展，服務(wù)業(yè)的可貿(mào)易性提升?！?span style="text-indent: 36px; text-wrap: wrap;">張文朗認為，中國外貿(mào)企業(yè)一方面可以充分利用跨境電商新動能來開拓國際市場，另一方面可以利用大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)提升外貿(mào)服務(wù)的智能化和專業(yè)化水平。

張文朗認為，對于外貿(mào)企業(yè)來說，一是不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品的競爭力，練好內(nèi)功；二是優(yōu)化整合供應(yīng)鏈，提高效率、降低成本，提升客戶滿意度和市場響應(yīng)速度；三是可以積極拓展共建“一帶一路”國家等新興市場，通過多元化市場布局降低對單一市場的依賴，提高抗風(fēng)險能力。

宋雪濤認為，近年來在逆全球化思潮進一步抬頭時，中國企業(yè)迎來了第二波“出海潮”。國內(nèi)企業(yè)積極通過創(chuàng)新和品牌建設(shè)，帶著中國品牌和文化開拓全球市場，且為了更好適應(yīng)海外市場，國內(nèi)企業(yè)在“出?！辈呗陨弦哺屿`活多元，比如自主研發(fā)、合作開發(fā)、投資并購等，不再局限于商品出?；蛘咧苯邮召徍Ｍ馄放?。往后來看，國內(nèi)企業(yè)通過布局海外生產(chǎn)鏈條、構(gòu)建新的出海方式等，能夠更好應(yīng)對逆全球化的挑戰(zhàn)。

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟周刊》2024年第9期）