《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》 見(jiàn)習(xí)記者 牛朝閣|北京報(bào)道

當(dāng)中國(guó)制造的新能源汽車跑向全世界，全世界的“汽車人”也開(kāi)始打“飛的”奔赴中國(guó)。

2023年，中國(guó)新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%，產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%。急劇增長(zhǎng)的數(shù)字背后是滿滿的機(jī)遇。越來(lái)越多的外國(guó)人也瞅準(zhǔn)這一藍(lán)海，奔赴中國(guó)求職，投身新能源汽車行業(yè)。

近期，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者和幾位在中國(guó)新能源車企工作的外國(guó)人聊了聊，看看他們口中的機(jī)會(huì)是什么？又是什么吸引著他們不遠(yuǎn)萬(wàn)里投身中國(guó)新能源車企？

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者  肖翊I攝

“中國(guó)能實(shí)現(xiàn)我的汽車夢(mèng)”

2011年，印度人約瑟夫從英國(guó)來(lái)到中國(guó)。彼時(shí)中國(guó)的新能源汽車行業(yè)正處于起步階段，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)汽車整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛。

“當(dāng)時(shí)已經(jīng)有很多中國(guó)公司在做新能源汽車相關(guān)的開(kāi)發(fā)，而且我發(fā)現(xiàn)中國(guó)對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有很清晰的計(jì)劃，這給我留下了很深的印象，于是我決定留在中國(guó)積累經(jīng)驗(yàn)?！奔s瑟夫?qū)Α吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)。隨著中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好，他也就留在了中國(guó)。

約瑟夫?qū)ζ囉兄鴿夂衽d趣，出身汽車工程專業(yè)的他有個(gè)汽車夢(mèng)——能夠開(kāi)創(chuàng)一些新的東西，將自己在專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)想成功落地?！爸袊?guó)的新能源汽車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)我的汽車夢(mèng)?！痹谒磥?lái)，新能源汽車是個(gè)嶄新的方向，意味著更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

為了實(shí)現(xiàn)自己的汽車夢(mèng)，約瑟夫也曾經(jīng)拒絕過(guò)高薪的工作機(jī)會(huì)。據(jù)他回憶，在中國(guó)車企工作期間，曾有英國(guó)、德國(guó)的公司向他拋出過(guò)橄欖枝，還開(kāi)出了雙倍薪水。

當(dāng)時(shí)，考慮到其他國(guó)家的新能源汽車發(fā)展較慢，約瑟夫認(rèn)為去了那邊很難學(xué)到東西，做的工作大部分也只是已經(jīng)被設(shè)計(jì)好的東西。但在中國(guó)可以自己研究，參與到各個(gè)環(huán)節(jié)，還能跟更優(yōu)秀的人學(xué)到更先進(jìn)的技術(shù)。因此，約瑟夫拒絕了其他國(guó)家的工作邀約。

多年的工作，也讓約瑟夫看到了中國(guó)車企的變化。他表示，一開(kāi)始中國(guó)車企的優(yōu)勢(shì)在于制造能力，比如在自動(dòng)化方面的技術(shù)就很優(yōu)秀。伴隨著技術(shù)發(fā)展，漸漸地，中國(guó)車企的優(yōu)勢(shì)從制造能力轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)能力。在強(qiáng)大的研發(fā)能力支持下，中國(guó)公司開(kāi)發(fā)出很多硬件、軟件，新技術(shù)也紛紛問(wèn)世。“這種成長(zhǎng)過(guò)程是我在其他國(guó)家的公司學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)?！奔s瑟夫說(shuō)。

出現(xiàn)變化的還有約瑟夫親朋好友對(duì)他在中國(guó)工作的態(tài)度。中國(guó)新能源汽車逐漸獲得國(guó)際市場(chǎng)青睞的同時(shí)，約瑟夫也受到了遠(yuǎn)在印度老家的朋友的關(guān)注，平均每半年就有老家的朋友、同學(xué)、同事，甚至大學(xué)老師來(lái)向他詢問(wèn)有沒(méi)有中國(guó)車企的好機(jī)會(huì)。

“有4個(gè)朋友已經(jīng)來(lái)中國(guó)工作了，他們都是希望通過(guò)在中國(guó)積累工作經(jīng)驗(yàn)，從而得到更好的發(fā)展。有個(gè)朋友之前在印度的一家汽車零部件公司工作，他想跳去主機(jī)廠，于是就來(lái)中國(guó)和我一起工作了3年?；氐接《群笏晒θ肼毩水?dāng)?shù)匾患乙?guī)模很大、待遇很好的主機(jī)廠。”約瑟夫表示。

約瑟夫回憶，剛來(lái)中國(guó)的時(shí)候，市場(chǎng)上還沒(méi)有特別大的新能源車企，行業(yè)前景并不是很確定。但政府在這方面的清晰規(guī)劃讓他看到了希望?，F(xiàn)在的約瑟夫就職于蔚來(lái)汽車，在接受記者采訪時(shí)，他剛剛走出位于合肥的生產(chǎn)車間?！叭缃?，回憶起自己當(dāng)初來(lái)中國(guó)的選擇，我仍然相信自己的選擇十分正確?！彼f(shuō)。

2023年7月，葉之塞在測(cè)試標(biāo)定預(yù)防曲率空速功能。受訪者|供圖

“技術(shù)在哪兒我在哪兒”

來(lái)自德國(guó)的葉之塞（原名Sebastian）告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，2006年，他曾因?yàn)榕d趣來(lái)到中國(guó)學(xué)習(xí)中文，順便實(shí)習(xí)，6年后，他又再次來(lái)到中國(guó)。這次是看中了中國(guó)的工作機(jī)會(huì)。

“我希望我的工作能夠影響未來(lái)?！比~之塞表示，懷著這樣的理想，葉之塞在選擇工作時(shí)也更加謹(jǐn)慎，他的原則之一就是跟著技術(shù)走：哪里有先進(jìn)的技術(shù)，就去哪里工作。

起初，剛來(lái)到中國(guó)時(shí)，葉之塞只是被中國(guó)新能源車企的數(shù)量震驚到，在這里從業(yè)多年后，他又有了新的觀察。他發(fā)現(xiàn)，中國(guó)車企的一大特點(diǎn)就是什么東西都自己開(kāi)發(fā)，技術(shù)都握在自己手里，而國(guó)外的很多技術(shù)都是在供應(yīng)商手中。

“兩年前，我們開(kāi)發(fā)新車的時(shí)候，需要和供應(yīng)商合作一個(gè)監(jiān)測(cè)功能。但供應(yīng)商說(shuō)他們不會(huì)這個(gè)技術(shù)，而且認(rèn)為這個(gè)功能麻煩，沒(méi)有意義。于是我就自己做，從想法到最后的發(fā)布都是我自己做出來(lái)的，當(dāng)看到代碼在汽車上成功運(yùn)行的時(shí)候，我很有成就感?！比~之塞說(shuō)。

“中國(guó)以外的大車企很多都是將技術(shù)的事情交給供應(yīng)商去做，如果為一家供應(yīng)商供職，工作內(nèi)容往往是跟著項(xiàng)目走的，前兩個(gè)月做一個(gè)項(xiàng)目，兩個(gè)月后又做另一個(gè)項(xiàng)目。我希望能夠長(zhǎng)線地專注一個(gè)事情，沒(méi)有一個(gè)連續(xù)、深入的學(xué)習(xí)、研究，產(chǎn)出的成果不會(huì)讓我有成就感?！比~之塞說(shuō)。

當(dāng)被問(wèn)到為何會(huì)留在中國(guó)工作時(shí)，葉之塞說(shuō)：“中國(guó)的新能源汽車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)我的工作理想，中國(guó)車企的很多技術(shù)都是獨(dú)一無(wú)二的，比如蔚來(lái)在做的換電技術(shù)，就沒(méi)有第二家公司有這個(gè)東西?！痹谒磥?lái)，中國(guó)的新能源汽車正在影響全球的汽車行業(yè)，而自己的初衷也在慢慢實(shí)現(xiàn)。

除了工作，吸引葉之塞留在中國(guó)的還有這里的生活?！拔沂菑牡聡?guó)的一個(gè)小地方來(lái)的，相比之下中國(guó)更熱鬧，我喜歡熱鬧?！比~之塞說(shuō)。

他覺(jué)得，中國(guó)最有趣的一點(diǎn)就是容易找到興趣愛(ài)好相同的人?！拔蚁矚g打羽毛球，在上海，我在手機(jī)上就能查看附近的場(chǎng)地和愛(ài)好者，但在德國(guó)老家就很難湊到人?！彼f(shuō)。

據(jù)葉之塞介紹，來(lái)中國(guó)工作之后，他的生活和工作高度融合，午休時(shí)和同事們一起打羽毛球是他愜意時(shí)刻。和同事長(zhǎng)時(shí)間的相處，也讓葉之塞越來(lái)越不像一個(gè)“老外”，他的生活甚至讓《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者覺(jué)得有點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)味”。

“我本來(lái)之前是按時(shí)上班，但很多從互聯(lián)網(wǎng)大廠來(lái)的同事，他們會(huì)早上晚一點(diǎn)到，但晚上會(huì)在公司吃完晚飯并且再工作一會(huì)兒。慢慢地，我就跟他們一樣了。而且我也越來(lái)越像個(gè)中國(guó)人了，有時(shí)候到一個(gè)地方，看到有外國(guó)人，我還會(huì)覺(jué)得奇怪，心想為什么今天這里有個(gè)老外?！比~之塞說(shuō)。

中國(guó)新能源汽車行業(yè)吸引全球人才將成為趨勢(shì)

“不要閉門造車”，是汽車行業(yè)廣泛流傳的說(shuō)法。在新能源汽車走向全球化、主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的今天，海外人才的到來(lái)，不僅是為自己尋找一個(gè)舞臺(tái)，也為中國(guó)車企注入新動(dòng)力。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示，汽車是個(gè)需要國(guó)際化的行業(yè)，車企也有國(guó)際化的需求，當(dāng)新車出口到國(guó)外，需要了解當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、市場(chǎng)，在這些方面外國(guó)人有優(yōu)勢(shì)，能夠有效地拓展當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)。車企對(duì)國(guó)際人才有很高的需求。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，外國(guó)人來(lái)中國(guó)車企就職始于燃油車年代，當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車工業(yè)尚屬于“跟著走”的時(shí)代。為了能夠趕超世界先進(jìn)水平，自主品牌的中國(guó)車企曾經(jīng)大量雇傭歐美日韓車企的退休技術(shù)人員，以提高和保障中國(guó)車企的技術(shù)水準(zhǔn)和生產(chǎn)品質(zhì)。而目前中國(guó)自主新能源汽車品牌請(qǐng)來(lái)的外籍專家，基本效力于各車企的研發(fā)部門，特別是互聯(lián)網(wǎng)以及AI技術(shù)的應(yīng)用，比如智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

“當(dāng)中國(guó)的新能源汽車不僅在動(dòng)力上有所創(chuàng)新，而且在駕乘領(lǐng)域也開(kāi)始追求創(chuàng)新的時(shí)候，大批從業(yè)者首先感覺(jué)到的是‘英雄有用武之地’了。雖然歐美日韓的車企也在積極地探索互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域的使用與融合，但中國(guó)車企的步伐似乎邁得更大膽些，這也為外國(guó)技術(shù)專家們創(chuàng)造了展示才華的舞臺(tái)，促使他們?cè)敢饧用酥袊?guó)車企?！闭潞胝f(shuō)。

章弘認(rèn)為，中國(guó)車企招募外籍員工加盟，看重的是他們自身所擁有的研發(fā)能力、知識(shí)儲(chǔ)備以及知識(shí)更新能力，換句話說(shuō)，就是需要外籍員工具有的創(chuàng)新思路、對(duì)于創(chuàng)新機(jī)制的設(shè)計(jì)能力，以此和中國(guó)員工形成互補(bǔ)。引進(jìn)外國(guó)科技人才進(jìn)入中國(guó)車企，可以實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先技術(shù)與中國(guó)本土實(shí)際的結(jié)合，打造出既有先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)，又符合中國(guó)市場(chǎng)定位和滿足中國(guó)市場(chǎng)需求的優(yōu)秀車型。同時(shí)，在中國(guó)車企出海之際，中國(guó)車型也更容易融入海外市場(chǎng)，贏得海外市場(chǎng)的信賴與青睞。

“海外人才在中國(guó)這個(gè)最大的汽車市場(chǎng)和制造基地，有用武之地，也是其職業(yè)生涯中的寶貴機(jī)遇，不牢牢抓住，更待何時(shí)？”章弘說(shuō)。

張翔認(rèn)為，外國(guó)人愿意來(lái)中國(guó)工作最大的因素是中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展較快，對(duì)人才的需求大，這是個(gè)好現(xiàn)象，說(shuō)明中國(guó)的工作環(huán)境越來(lái)越好，技術(shù)水平越來(lái)越高，國(guó)際化程度越來(lái)越高?！巴鈬?guó)人也是需要養(yǎng)家糊口的，這里有更好的工作機(jī)會(huì)，對(duì)雙方都有益。”張翔說(shuō)。

“隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，外國(guó)人來(lái)中國(guó)車企工作會(huì)成為一個(gè)趨勢(shì)。至少在近5年內(nèi)，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)一直保持。”張翔說(shuō)。

（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2024年第12期）