現(xiàn)在是晚上10點(diǎn)鐘，小鍋有些焦慮。

報(bào)告遲遲沒(méi)有思路，電腦屏幕上除了一行標(biāo)題，正文一個(gè)字也沒(méi)有。一旁的柴犬憨憨正用狗爪扒拉小鍋的褲腿——這是它第4次提醒主人“散步時(shí)間到啦”。

小鍋那叫一個(gè)愁啊，按照現(xiàn)在的寫作節(jié)奏，今晚她將和憨憨一起出現(xiàn)在凌晨?jī)扇c(diǎn)的小區(qū)草坪。要命的是，第二天一大早小鍋還要爬起來(lái)先遛狗，再趕往城市的另一端采訪。

白天當(dāng)“社畜”，晚上是“鏟屎官”。這是小鍋的日常，也是萬(wàn)千大城市年輕人的縮影。這些“時(shí)間管理大師”每天都忙得如同陀螺，但仍然樂(lè)此不疲，到底是圖啥？

年輕人用孤獨(dú)“投喂”出千億市場(chǎng)

“都這么累了，為啥還要養(yǎng)狗？”

“你連自己都沒(méi)養(yǎng)好，養(yǎng)啥貓??！”

“你這不是給自己找麻煩嗎？”

……

許多年輕人在養(yǎng)寵物前總會(huì)面臨父母幾連問(wèn)。小鍋也不例外。一開(kāi)始她瞞著父母，用自己的年終獎(jiǎng)買了一條柴犬。養(yǎng)狗的原因很簡(jiǎn)單，一是喜歡動(dòng)物，二是為了讓出租屋有一個(gè)除了自己以外的“活物”。

許多大城市年輕人養(yǎng)寵物的初衷和小鍋一樣——為了陪伴。

“跟父母抱怨職場(chǎng)遇到的困難時(shí)，他們總是勸我要‘吃得苦中苦’。道理我都懂，但我需要的是情緒上的治愈。當(dāng)我抱著我家貓的時(shí)候，它會(huì)安靜地陪著你?！?/p>

“在北京，我沒(méi)有一個(gè)家人，也沒(méi)有朋友。狗狗就是我唯一的家人。過(guò)去我總是失眠，現(xiàn)在每天夜晚聽(tīng)到床邊狗狗平穩(wěn)的呼吸聲，我會(huì)覺(jué)得更加安心，入睡也更加容易。所以，其實(shí)不是狗狗需要我，而是我需要狗狗?！?/p>

“養(yǎng)了貓后，我在上海突然有了家的感覺(jué)。每次晚上在外面吃飯，總感覺(jué)有人在家里等著你?！?/p>

這些在外打拼的年輕人，正用孤獨(dú)“投喂”出一個(gè)千億級(jí)別的市場(chǎng)?！?025年中國(guó)寵物行業(yè)白皮書（消費(fèi)報(bào)告）》顯示，2024年寵物數(shù)量超1.2億只，中國(guó)城鎮(zhèn)（犬貓）消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模突破3000億元。市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，寵物消費(fèi)賽道也在不斷細(xì)分，不僅要滿足生理需求與健康需求，還要滿足更多寵物和寵物主的個(gè)性化需求。

顯然，單純的陪伴已不能滿足年輕人的養(yǎng)寵需要。

“狗想交朋友，我也想交朋友”

“憨憨媽，周日要不要帶狗一起去賞花？”微信彈窗打斷了小鍋的寫稿思路。信息來(lái)自小鍋的朋友“火柴媽”。

在小區(qū)的“狗友群”里，未婚未育的小鍋早已“痛失”本名，以“憨憨媽”的身份融入了一個(gè)跨越年齡、職業(yè)、性別的群體：70歲的獨(dú)居老人“糖糖爺爺”，每晚11點(diǎn)會(huì)帶著小泰迪在河邊長(zhǎng)椅上等人聊天；45歲的律師“薩薩媽媽”，早上7點(diǎn)會(huì)穿著運(yùn)動(dòng)服和自家薩摩耶賽跑；還有像“球球哥哥”“奶茶姐姐”這樣的同齡人，經(jīng)常會(huì)在小區(qū)的健身區(qū)聊天。大家并不知道彼此的真實(shí)姓名。

有趣的是，每當(dāng)小鍋牽著狗在小區(qū)里溜達(dá)，總能被“狗友”認(rèn)出是“憨憨媽”。但當(dāng)獨(dú)自一人時(shí)，大家卻互相不認(rèn)識(shí)了，似乎都只記得彼此寵物的臉。

對(duì)于許多年輕人來(lái)說(shuō)，以小區(qū)為核心的“狗友圈”已不能滿足他們旺盛的社交需求，一些專門為寵物組織的活動(dòng)由此衍生。

小鍋就是在一場(chǎng)寵物徒步活動(dòng)上認(rèn)識(shí)“火柴媽”的。這個(gè)活動(dòng)是由線上攜寵出行平臺(tái)組織，專門針對(duì)城市中的養(yǎng)寵人士，提供養(yǎng)寵人之間的社交活動(dòng)，比如攜寵看電影、帶狗狗逛游樂(lè)園、寵物相親活動(dòng)等，報(bào)名費(fèi)用一般在100至300元之間。

“火柴媽”作為一個(gè)“90后”E人（外向型人格），特別熱衷于參與這類活動(dòng)，幾乎每周都會(huì)帶著小狗或是游湖，或是爬山，或是參加狗狗運(yùn)動(dòng)會(huì)?！肮废虢慌笥眩乙蚕虢慌笥?，這不剛好嘛！”“火柴媽”說(shuō)。

除了養(yǎng)寵人士自發(fā)組織寵物友好活動(dòng)，一些線下商場(chǎng)、餐廳、咖啡店，也將“寵物友好”作為吸引消費(fèi)者的一大招牌。

小鍋常去的“THE BOX 朝外｜年輕力中心”（以下簡(jiǎn)稱“THE BOX”）就是一家坐落于北京朝陽(yáng)區(qū)的寵物友好商場(chǎng)。正如商場(chǎng)名字，來(lái)這里逛的大部分都是年輕人。小鍋用肉眼觀察，“90后”的自己，在其中應(yīng)該算是“高齡人士”。

商場(chǎng)一層的黃金位置就是一家寵物超市，也是THE BOX里面積最大的店鋪之一。在這里，寵物洗護(hù)、貓屋狗窩、寵物服飾、貓糧狗糧、零食、尿不濕、寵物推車應(yīng)有盡有，甚至還有異寵區(qū)。顧客可以帶著寵物一起購(gòu)物。小鍋發(fā)現(xiàn)，來(lái)逛寵物超市的不僅有養(yǎng)寵人士，還有許多為了免費(fèi)擼貓擼狗的年輕人。貓貓狗狗們已然成為這家商場(chǎng)吸引年輕人的流量密碼。

出行市場(chǎng)競(jìng)相“爭(zhēng)寵”

有了寵物友好商場(chǎng)，怎么把貓貓狗狗帶到商場(chǎng)去又是一個(gè)難題。需求之下，出行市場(chǎng)也開(kāi)始競(jìng)相“爭(zhēng)寵”。

去年11月，滴滴寵物快車正式在全國(guó)上線。此服務(wù)一上線，小鍋和身邊不會(huì)開(kāi)車的狗友都非常興奮，因?yàn)榻K于可以實(shí)現(xiàn)“帶狗打車自由”。

在此之前，滴滴平臺(tái)推出過(guò)寵物專車選項(xiàng)，但動(dòng)輒兩三倍于普通專車的價(jià)格讓小鍋每次打車都像在“割肉”。若是打普通網(wǎng)約車，小鍋會(huì)提前電話告知司機(jī)情況，但很多時(shí)候會(huì)被拒載，對(duì)此小鍋也很理解。所以很多時(shí)候，小鍋會(huì)另辟蹊徑選擇貨拉拉，告訴司機(jī)今天的貨物是一只狗。

在使用滴滴寵物快車時(shí)小鍋發(fā)現(xiàn)，打車之前，平臺(tái)會(huì)要求客戶填寫寵物信息，以及寵物是否裝包，讓司機(jī)對(duì)接下來(lái)的乘客情況有一定預(yù)判，避免拒載情況。從價(jià)格上來(lái)看，雖然寵物快車價(jià)格比普通快車貴了40%，但較之過(guò)去的寵物專車還是溫和了不少。

除了帶寵物短距離出行，不少養(yǎng)寵人還在想方設(shè)法把寵物“送上天”。因此，對(duì)寵物出行的“爭(zhēng)奪”也一路從地面蔓延到了天空。

去年國(guó)慶，小鍋帶著憨憨創(chuàng)造了家族史——成為老家小區(qū)首只坐過(guò)飛機(jī)的狗。

小鍋選擇的是海南航空寵物進(jìn)客艙服務(wù)。整個(gè)準(zhǔn)備過(guò)程堪稱闖關(guān)。在出行前一個(gè)月要準(zhǔn)備好狂犬證明，起飛前72小時(shí)內(nèi)要辦理好檢疫證明，一辦完就要趕緊給海航打電話給寵物訂座位。一打電話小鍋才發(fā)現(xiàn)，憨憨的機(jī)票竟比自己的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票還貴。

最終，小鍋還是咬咬牙付了1300多元的狗狗機(jī)票，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在的海航寵物機(jī)票已經(jīng)漲到了1430元。

按照海航規(guī)定，帶寵物的旅客只能坐在最后一排，小狗是“無(wú)座票”，需按要求裝在規(guī)定尺寸的包里，并放置在座位下。落座前，工作人員還會(huì)提前告知相鄰座位旅客情況。小鍋比較幸運(yùn)，坐在旁邊的是一位很喜歡小狗的姑娘。

對(duì)于此次飛行，小鍋和憨憨都非常滿意。據(jù)說(shuō)，現(xiàn)在不少航空公司也升級(jí)了攜寵飛行的服務(wù)。南航成為國(guó)內(nèi)首家提供寵物客艙座位服務(wù)的航司，在廣州至上海虹橋往返航線上首次推出“愛(ài)寵進(jìn)客艙”個(gè)性化服務(wù)，在限定條件下允許旅客攜帶寵物進(jìn)入客艙，并支持旅客加購(gòu)寵物專屬座位；四川航空打造了該航司首趟寵物包機(jī)航班；吉祥航空推出“人寵同艙”服務(wù)……

凌晨1點(diǎn)17分，小鍋終于敲下了報(bào)告的最后一個(gè)句號(hào)。而腳邊的憨憨早已蜷成毛團(tuán)，在狗窩里打起了呼嚕?！罢媸切腋９飞?！”小鍋嘆著氣把憨憨強(qiáng)行搖醒，套上夜光胸背，背上鏟屎神器，推開(kāi)門，一人一狗走進(jìn)冷風(fēng)中。

（應(yīng)受訪者要求，文中小鍋為化名，本文作者系本刊記者)