本刊記者 宋杰

電動(dòng)兩輪車鋰電池到底安不安全？

在安徽滁州星恒電源制造基地，當(dāng)記者提及這話題，星恒電源董事長兼總裁馮笑微笑著說道：“大伙兒睡覺時(shí)敢把手機(jī)放床頭充電，打網(wǎng)約車敢坐帶鋰電池的電動(dòng)汽車，但同樣的鋰電技術(shù)移植到兩輪、三輪場景，卻成了備受關(guān)注的安全問題——怎么換個(gè)場景，信任就打了對(duì)折？”

他表示，消費(fèi)者從正規(guī)渠道購買合規(guī)鋰電池，在規(guī)范使用的情況下，“出現(xiàn)安全問題的概率比中彩票還低”。

讓鋰電池“只冒煙不起火”

電動(dòng)兩輪車鋰電池行業(yè)正面臨三大難題：技術(shù)參差、劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫、用戶信任危機(jī)。其實(shí)，很多行業(yè)的健康發(fā)展都經(jīng)歷了從無序到規(guī)范的陣痛期——馮笑舉了個(gè)例子：智能手機(jī)發(fā)展初期，事故頻發(fā)倒逼行業(yè)建立安全標(biāo)準(zhǔn)，如今鋰電池正站在同樣的歷史節(jié)點(diǎn)，“合規(guī)鋰電池必須也必然成為主流”。

正是基于行業(yè)緊迫感，星恒電源以技術(shù)和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新為突破口，構(gòu)建起鋰電池安全“堅(jiān)城防御體系”，包含智能預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池異常分鐘級(jí)預(yù)警；鎂合金外殼與高強(qiáng)度鋼激光焊接技術(shù)構(gòu)建“鋼鐵城墻”，抵御外力沖擊；最核心的FireAID防火裝置，可以實(shí)現(xiàn)極端情況下不起明火的安全防護(hù)目標(biāo)。

星恒在全球輕型車鋰電池市場，也就是小動(dòng)力鋰電池賽道，深耕20余年，迄今累計(jì)銷量近3500萬組，常年保持全球市占率第一，是電動(dòng)自行車、E-Bike、電動(dòng)摩托車、家庭儲(chǔ)能、戶外移動(dòng)電源、AGV等1-15度電的鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

除了安全之外，性能的突破也是鋰電池進(jìn)一步普及的關(guān)鍵，星恒通過材料改性使錳酸鋰克容量提升5%至124mAh/g，常溫循環(huán)壽命超3000次，從續(xù)航、動(dòng)力、低溫充放電等用戶最為關(guān)注的層面，提升產(chǎn)品性能。

在技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，星恒電源將目光投向市場生態(tài)的重塑。

馮笑掏出手機(jī)展示電商平臺(tái)上劣質(zhì)鋰電亂象——滿屏的手把手教組裝鋰電池，售賣超標(biāo)大容量拼裝電池，“這和賣假藥有什么區(qū)別？”面對(duì)代駕、外賣群體部分使用黑作坊“三無電池”的亂象，馮笑算起經(jīng)濟(jì)賬：“如果現(xiàn)在黑作坊一組電池賺1000塊，那我們‘正規(guī)軍’就想辦法把利潤壓到200塊，讓他們無利可圖?！?/p>

為此，星恒與雅迪、愛瑪、綠源、小牛、九號(hào)以及極核等國內(nèi)整車領(lǐng)導(dǎo)品牌分別簽署了FireAID防火裝置應(yīng)用合作協(xié)議與國標(biāo)新品鋰電池超鋰S30系列合作協(xié)議。

這種“變被動(dòng)防守為主動(dòng)攻擊”的策略，既是對(duì)行業(yè)亂象的有力回?fù)?，也將為合?guī)產(chǎn)品贏得更大的市場空間。

做鋰電池界的“5號(hào)電池”

在2025星恒鋰電池全鏈安全科技新品發(fā)布會(huì)展臺(tái)現(xiàn)場，一輛 U-WINFLY T90 電動(dòng)摩托車吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士駐足圍觀。這款電摩搭載的星恒 FAR系列7224型號(hào)鋰電池，支持雙包并聯(lián)，其模塊化設(shè)計(jì)與快速換電功能引發(fā)關(guān)注。除了電摩之外，這款電池還能應(yīng)用于電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車、備用電源等場景。

馮笑與記者聊起兒時(shí)記憶：“堿性電池中的5號(hào)電池能用在遙控器、玩具車、手電筒，這種通用性暗含著能源載體的終極形態(tài)?！?/p>

為此，他提出的“1246戰(zhàn)略”，正是要將小動(dòng)力鋰電池打造成新時(shí)代的通用能源單元——1塊鋰電池適配自行車，2塊鋰電池驅(qū)動(dòng)電摩，4塊鋰電池賦能三輪車，6塊鋰電池支撐家庭儲(chǔ)能。

“想象未來換電站像自動(dòng)售貨機(jī)般普及，外賣小哥用兩節(jié)電池跑完百公里，回家還能給臺(tái)燈供電?！瘪T笑的眼睛閃著光，“我們要讓每度電都物盡其用?！?/p>

讓安全鋰電池走遍千山萬水

“知道印尼孩子怎么上學(xué)嗎？步行10公里是常態(tài)。”每季度都要去印尼工廠考察的馮笑向記者描述當(dāng)?shù)厝说纳?，“中國出海的電?dòng)兩輪車、三輪車，能讓他們過上更幸福的生活?！?/p>

中國電動(dòng)車在海外市場受到廣泛追捧，騎上一部中國電動(dòng)車出行在很多地區(qū)甚至成為一種風(fēng)尚。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國電動(dòng)三輪車的出口量達(dá)到65萬輛，出口總額近55億美元，增長約10%。而電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車都早已實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬級(jí)的年出口量。

這波出海熱潮的背后，離不開鋰電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破與產(chǎn)能擴(kuò)張。

如今，星恒電源在東南亞市場占有率穩(wěn)居前列，年銷售額大約2億元，并在印尼設(shè)立PACK工廠，實(shí)現(xiàn)本地化供應(yīng)。但馮笑的目光更遠(yuǎn)：“未來 5 年，東南亞、非洲和南美將成為新藍(lán)海。那里的油摩轉(zhuǎn)電摩需求迫切，而我們的鋰電池技術(shù)、產(chǎn)品和成本優(yōu)勢明顯。全球電動(dòng)兩輪車的使用需求巨大，這都是星恒可以服務(wù)的市場?！?/p>

成本層面，近十年來，星恒通過規(guī)?；a(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新，使其輕型車鋰電池已接近鉛酸電池成本。其海外銷量年增80%，印尼、泰國、越南等地隨處可見印著“PHYLION”（星恒海外商標(biāo)）的電池包。

2023年7月，被稱為歐盟“新電池法”的《歐盟電池與廢電池法》正式發(fā)布。這是首個(gè)以法規(guī)形式針對(duì)電池全生命周期進(jìn)行規(guī)范的法律文件。面對(duì)歐盟新規(guī)，馮笑并不擔(dān)心，“我們在2008年就進(jìn)入了歐洲市場，合規(guī)不是負(fù)擔(dān)，而是進(jìn)入高端市場的門票。”

“當(dāng)我們的電池‘翻過’安第斯山脈，‘穿越’撒哈拉沙漠，那時(shí)才是真正實(shí)現(xiàn)讓安全鋰電池走遍千山萬水、走進(jìn)千家萬戶的承諾。”馮笑說。

責(zé)編：郭霽瑤